De Bovernier à Martigny par les Gorges du Durnand par Admin 29 août 2010 Pour rejoindre les Gorges du Durnand ( coordonnées géographiques exactes du départ des gorges) depuis Bovernier, se rapprocher par le plus court chemin de la rivière éponyme puis remonter le chemin jusqu'au départ des gorges (attention, si l'on suit les grosses indications brunes "Gorges du Durnand", il s'agit d'indication générales longeant la route principale) où se trouve un sympathique restaurant qui vend aussi les tickets (*1) pour l'accès aux passerelles des gorges du Durnand. Une fois les gorges remontées on descend par un autres chemins très bien indiqué sur le terrain, ce qui permet d'éviter les gorges en descente (nettement plus difficile) et surtout d'éviter des croisements avec d'autres randonneurs! Une fois revenu au point de départ des gorges, on peut rejoindre la Dranse en suivant le Durnand puis traverser le pont (quand il sera reconstruit!) pour ensuite longer la Drance jusqu'à Croix par un très joli chemin bucolique, traverser ensuite Le Bourg en restant parallèle à la voie de chemin de fer pour rejoindre ensuite l'amphithéâtre romain de Martigny, on ne se trouve alors plus qu'à 1.5 km de la gare que l'on rejoint en traversant un autre site romain avec plusieurs vues sur la Bâtiaz.
Difficultés & divers :
- Le trajet des gorges est impressionnant (vertige?).
- Le pont sur la Dranse est en train de s'écrouler, une des triangulations majeures à lâché du côté aval, voir photo et il est interdit de l'emprunter, mais si le courant n'est pas trop fort on devrait arriver à traverser la Dranse sans trop se mouiller les pieds, ou rejoindre le pont aval 2.5 km plus loin, mais c'est que de la route.
- (*1) : Les gorges du Durnand sont payantes (tarif très raisonnable), dans ce contexte, on peut se poser la question des critères qui font que certaines gorges sont gratuites tandis que d'autres sont payantes? Outre le fait que les gorges payantes sont en général plus impressionnantes que les gratuites, autrement le taux de visites risquerait d'être trop bas, il faut encore tenir compte des frais de sécurisation et d'entretien des passerelles qui sont loin d'être négligeables.
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